{"id":8135,"date":"2021-06-21T17:06:18","date_gmt":"2021-06-21T22:06:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ondasdeltonusco.com\/?p=8135"},"modified":"2021-06-21T17:06:18","modified_gmt":"2021-06-21T22:06:18","slug":"carros-que-desaparecieron-en-el-pais-y-viviran-siempre-en-el-baul-de-los-recuerdos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ondasdeltonusco.com\/en\/carros-que-desaparecieron-en-el-pais-y-viviran-siempre-en-el-baul-de-los-recuerdos\/","title":{"rendered":"Carros que desaparecieron en el pa\u00eds y vivir\u00e1n siempre en el ba\u00fal de los recuerdos"},"content":{"rendered":"<p>Hacer un listado de solo 5 veh\u00edculos muy recordados en el pa\u00eds con seguridad dejar\u00e1 a algunos \u2018cari\u00f1os verdaderos\u2019 por fuera, pero es una aproximaci\u00f3n a los modelos que le han dado forma a la industria automotriz en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>Estos son algunos de los que m\u00e1s sentimiento y recordaci\u00f3n dejaron.<\/p>\n<h2>Renault 4<\/h2>\n<p>Llamado el \u2018amigo fiel\u2019 o \u2018carro colombiano\u2019, por la publicidad de la marca; o \u20184 latas\u2019, por muchos usuarios, fue un veh\u00edculo econ\u00f3mico que lleg\u00f3 a Colombia en 1970 y se ensambl\u00f3 en la planta de Sofasa hasta 1992, con casi 100.000 unidades ensambladas.<\/p>\n<div id=\"divIntext-1\" data-google-query-id=\"CNvJg8jWqfECFVX-hwodDdwJiA\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/11420885\/DE_VID_Carros_Articulo_Intext_0__container__\"><iframe id=\"google_ads_iframe_\/11420885\/DE_VID_Carros_Articulo_Intext_0\" title=\"3rd party ad content\" name=\"google_ads_iframe_\/11420885\/DE_VID_Carros_Articulo_Intext_0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" data-google-container-id=\"2\" data-load-complete=\"true\" data-mce-fragment=\"1\" width=\"1\" height=\"1\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"center-article-figure\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1059482\" src=\"https:\/\/d2yoo3qu6vrk5d.cloudfront.net\/images\/20210621110415\/renault4b-1024x683.webp\" alt=\"Getty\"><\/figure>\n<p>El Renault 4 se posicion\u00f3 en el pa\u00eds despu\u00e9s de que el pa\u00eds cerr\u00f3 las importaciones de carros particulares, a finales de los 60, gracias a su innovador dise\u00f1o y la practicidad de uso.<\/p>\n<p>Se caracteriz\u00f3 porque era muy bueno para andar en todo tipo de terreno (sin ser un 4\u00d74). Los primeros modelos ten\u00edan motor de 800 cc, para luego adoptar una caja de cambios m\u00e1s grande y un motor de 1.300 cc.<\/p>\n<h2>Chevrolet Chevette<\/h2>\n<p>Este veh\u00edculo ensamblado por Colmotores y basado en el alem\u00e1n Opel Kadett lleg\u00f3 al pa\u00eds en 1982, una versi\u00f3n de dos puertas, mientras que en 1984 lleg\u00f3 el sed\u00e1n cuatro puertas, que m\u00e1s adelante se vendi\u00f3 en versi\u00f3n para taxi, que se comercializ\u00f3 hasta 1998.<\/p>\n<figure class=\"center-article-figure\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1059483\" src=\"https:\/\/d2yoo3qu6vrk5d.cloudfront.net\/images\/20210621110638\/chevette-1024x538.webp\" alt=\"Chevrolet Chevette\"><\/figure>\n<p>Los Chevette fueron importados desde Ecuador entre 1993 y 1996, con motores de 1,8 litros y 80 caballos de potencia y transmisi\u00f3n de 5 velocidades.<\/p>\n<h2>Jeep Willys<\/h2>\n<p>El cari\u00f1o por este veh\u00edculo 4\u00d74 fue tal, que se qued\u00f3 a \u2018vivir\u2019 para siempre en el Eje Cafetero, al punto que en esa regi\u00f3n a\u00fan fabrican partes artesanales para mantenerlo vigente.<\/p>\n<figure class=\"center-article-figure\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1059486\" src=\"https:\/\/d2yoo3qu6vrk5d.cloudfront.net\/images\/20210621110917\/willys-1024x683.webp\" alt=\"Jeep Willys\"><\/figure>\n<p>El Jeep Willys lleg\u00f3 al pa\u00eds en 1946 y se fabric\u00f3 hasta 1970; fue muy popular el modelo 1952. Es muy conocido el \u2018yipao\u2019, un modelo cargado de bultos de caf\u00e9 o racimos de pl\u00e1tano que se ha hecho conocido por andar en las dos llantas traseras.<\/p>\n<p>Su mec\u00e1nica sencilla, creado para la guerra, y f\u00e1cil de reparar le dio largo aliento en el pa\u00eds.<\/p>\n<h2>Simca 1.000<\/h2>\n<p>El Simca 1.000 se produjo en Colombia, en la planta de GM Colmotores, entre 1969 y 1977, con casi 30.000 unidades ensambladas con partes provenientes de Espa\u00f1a,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.carrosyclasicos.com\/historia\/item\/577-simca-1000-un-pequeno-gran-auto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">destaca el portal&nbsp;<\/a><a title=\"carros: informaci\u00f3n y noticias de carros | Pulzo\" href=\"https:\/\/www.pulzo.com\/noticias\/carros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Carros<\/a>&nbsp;y Cl\u00e1sicos.<\/p>\n<figure class=\"center-article-figure\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1059487\" src=\"https:\/\/d2yoo3qu6vrk5d.cloudfront.net\/images\/20210621111300\/simca-1024x509.webp\" alt=\"Simca 1.000\"><\/figure>\n<p>Este era un veh\u00edculo compacto de 4 puertas y motor trasero que se populariz\u00f3 en Colombia gracias a sus credenciales en los rallies europeos. Las \u00faltimas versiones incorporaban motores de 1.300 cc.<\/p>\n<h2>Volkswagen Escarabajo<\/h2>\n<p>Aunque en Colombia no lleg\u00f3 a ser tan popular como en M\u00e9xico, es tal la popularidad y la confiabilidad del \u2018Vocho\u2019, que en el barrio 7 de Agosto de Bogot\u00e1 se consigue hasta la \u00faltima tuerca para su reparaci\u00f3n de motor, suspensi\u00f3n, caja y direcci\u00f3n.<\/p>\n<figure class=\"center-article-figure\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-1059489\" src=\"https:\/\/d2yoo3qu6vrk5d.cloudfront.net\/images\/20210621111534\/vw-1024x683.webp\" alt=\"Volkswagen Escarabajo\"><\/figure>\n<p>En Colombia sobreviven modelos en su estado original y modificado, y sus motores son tan durables que se han adaptado a veh\u00edculos de otras marcas. El \u00faltimo escarabajo se fabric\u00f3 en 2003, en M\u00e9xico, luego de m\u00e1s de 20 millones de unidades ensambladas en todo el mundo.<\/p>\n<p>Los primeros modelos llegaron a Colombia en 1952, con motores enfriados por aire, que fueron dise\u00f1ados por Ferdinand Porsche para Adolfo Hitler, y no requer\u00edan agua para su refrigeraci\u00f3n, lo que los hac\u00eda \u00f3ptimos para el desierto,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.motor.com.co\/actualidad\/tecnologia\/volkswagen-escarabajo-auto-pueblo-colombiano\/14639\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">recuerda la revista Motor<\/a>.<\/p>\n<p>Fuente: <a class=\"fasc-button fasc-size-medium fasc-type-flat fasc-ico-before dashicons-media-text\" style=\"background-color: #2e2e2e; color: #ffffff;\" href=\"#\">Pulzo.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hacer un listado de solo 5 veh\u00edculos muy recordados en el pa\u00eds con seguridad dejar\u00e1 a algunos \u2018cari\u00f1os verdaderos\u2019 por fuera, pero es una aproximaci\u00f3n a los modelos que le han dado forma a la industria automotriz en el pa\u00eds. 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